【机械网】讯  随着第十三届全运会日益临近,区建委全力开展道路设施治理、水电气安全保障、公用设施功能提升等工作,力求以最优良的城市功能环境,迎接第十三届全运会召开。  在道路设施治理方面,区建委对闽侯路、越秀路、陵水道等道路进行修复,加大污水外溢治理力度,对元山里、彭山里、宝德里等20余个小区进行排水养护工作,不断加大道路巡视力度,坚持每日对区管市政道路进行巡视管理,对全区市政设施进行全覆盖、无盲点巡视。区建委稳步推动南昌路综合提升改造工程,目前正在进行供热管道切改入地工作。同时,加快开展架空线缆入地通讯切改工程,目前已完成浯水道供热站、微山路三水道、幸福家园门前、洞庭路桂发祥十八街麻花北侧线缆迁改。在水电气安全保障方面,自来水集团第二、第四、第五营销分公司共处理供水隐患17处,津燃公用公司完成管网巡视500余公里,入户检查近
2000户。河西区不断提升公共设施功能,对辰水道、长湖路、新会道等市政道路的路名牌进行擦洗整修,累计擦洗860块路名牌。区建委会同区市容和园林委对辖区内烟囱进行拆除和美化作业,其中金海湾供热站烟囱顶部移动基站已拆除,联通基站待拆除;双林供热站烟囱顶部联通基站已拆除,移动基站拆除工作现正等待产权单位上级部门审批。【打印】
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【机械网】讯  交通运输部副部长何建中带队在黑龙江调研中俄界河航运管理体制改革和交通运输投融资工作。何建中先后到同江航道卧泊基地、同江东港铁路桥施工工地、中俄界河黑瞎子岛航道管理站、黑瞎子岛客运码头、航道码头以及抚远莽吉塔港等地现场调研,乘船察看了黑龙江中游界河航道、乌苏里江界河航道及抚远水道等航道管理维护情况。调研组同黑龙江省政府以及省交通运输、机构编制、财政等管理部门负责同志进行座谈,就中俄界河航道管理体制改革及交通运输投融资等工作交流了意见。  何建中肯定了黑龙江省交通运输管理部门在受委托进行中俄界河航运具体管理方面取得的成效。他表示,下一步要按照中央与地方财政事权和支出责任划分改革的原则,进一步研究强化界河航运管理中央事权,深化中俄在界河航运方面的双边协调机制,进一步完善和理顺界河航运管理体制。  何建中强调,要进一步推进交通运输投融资改革,一是充分发挥中央和地方财政资金的引导作用;二是在规范基础上,进一步强化包括地方一般债券和交通专项债券在内的债券和相关交通产业基金的基础性作用;三是进一步创新交通投融资平台,拓宽交通投融资渠道;四是进一步深化与金融机构的合作;五是按照部省协议完成好今年交通固定资产投资目标和建设任务。  座谈中,何建中还就加强交通运输安全生产工作提出要求。他指出,要加强安全生产教育培训工作,尤其要强化对监管人员、企业负责人及持证人员教育培训,进一步提升全员安全意识;要加强风险管控,认真分析梳理交通运输领域重大安全风险,建立台账,逐项整改,强化事前安全风险管理;要落实好安全责任,细化安全生产领导责任、监管责任和企业主体责任;要完善安全生产制度体系,进一步加强安全生产法规规范标准的立改废工作。【打印】
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【机械网】讯  近日,国家发改委召开铁路建设项目前期工作协商会议,协调推进新开工项目和储备项目前期工作。国家发改委副主任胡祖才主持会议强调,今年第三季度十分关键。要决战三季度,狠抓落实,确保如期完成新开工项目任务。 
 铁路建设是推进供给侧结构性改革、补齐发展短板的重要举措,是扩大合理有效投资的有力抓手。政府工作报告明确要求“完成铁路建设投资8000亿元”。马
凯副总理在今年2月主持召开部分地区铁路建设工作会议时强调,要服从服务国家发展战略,科学有序推进铁路建设,确保安全优质完成全年铁路建设任务。  经过共同努力,铁路项目前期工作取得了积极进展,但总体进度仍显滞后。会议要求,各有关方面要高度重视,坚持问题导向,采取有效措施,着力解决铁路前期工作中的突出问题,推动项目尽早具备开工建设条件。  会议强调,从四个方面推进铁路项目前期工作。其中,在时间安排上,要加强工作督导,要按照9月底前批复可研的要求倒排时间表,建立健全月度通报机制、定期沟通协调机制和项目动态调整机制。  在贵州省社科院研究院胡晓登看来,把钱投向铁路、轨道交通等基础设施领域,不仅能扩大投资拉动经济增长,而且能满足老百姓的实际需求,同时还能消化部分钢铁、水泥等产能。  另一方面,对不少地方来说,加快铁路建设,有利于补齐基础设施的短板,同时也利好城市群的发展。因此,广东、江苏、浙江、河北等地都在加大铁路投资的力度。河北、广东、江苏都提出到2020年高铁里程达到2000公里的目标。 
 河北省政府办公厅近日发布的《关于印发河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划的通知》提出,在铁路方面,开工建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定
城际、京九高铁北京至雄安新区段,力争与北京新机场同步建成,里程210公里;开工建设京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京
唐、石衡沧港城际、保忻铁路等,里程1070公里。  按照规划,河北高速铁路运营里程将达到2000公里,覆盖所有设区的市。  广东今年将上马3个城际铁路项目和6个国家铁路项目,总投资额将超过1200亿元。到2017年底,全省铁路在建项目将达到33个,总里程约2107公里,总投资约4723亿元。其中,广东省铁路建设投资集团今年将完成约490亿元的铁路建设投资任务。  按照计划,“十三五”时期,广东以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成,高速铁路运营里程达2000公里,实现市市通高铁,与各陆路相邻省(区)均有高速铁路连接。  江苏今年将完成铁路投资400亿元,同比增长16%。“十三五”末,江苏“三纵四横”高速铁路网将全面形成,铁路总里程达到4000公里以上,其中高速铁路达到2000公里左右,在目前基础上翻一番多。  广东省体改研究会副会长彭澎分析,相比公路运输,轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征,是一个城市群发展的基础框架。例如,轨道交通等基础设施的建设,将极大缩短粤东西北到珠三角之间的距离,基于地价、人力等成本因素,产业会在两者之间实现合理的分工。【打印】
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