塑胶五金网讯:最新报道称:近日,一些大型的消费类媒体深入探讨了低油价对北美塑料回收行业以及整个循环经济可能造成的影响。那么对中国而言,我们面临的问题主要是什么?

据悉,近期北美PP价格暴跌已导致旭化成的部分树脂库存减值,但未对其产生太大的财务影响。

从过去制作的砖砌雨水井到现在的混凝土雨水井,不仅仅是对地下井体安全制作的需求,也是保障各类检查工作开展的要求,所以对雨水检查井模具的质量以及制作方法也是越来越严格,通过多篇对雨水检查井模具的报告,可以明确的了解到雨水检查井模具是一种按照雨水井大小需求定制的模具,该模具使用材质为钢板,制作方式是以焊接为主,模具规格大小不统一,由每个施工工程使用的混凝土雨水井尺寸大小决定。目前使用混凝土雨水井的区域集中在江苏、江西、浙江、河南、北京、广东、四川一带,西部省份使用该模具的比较少,但也呈现扩大化的趋势。通过对雨水检查井钢模具的详细介绍,可以保证购买以及使用到的模具符合施工要求。通俗的讲,该模具就是众多钢模具的一种类型,也是属于检查井模具中的一种,只不过按照称呼的不同,可以分为雨水检查井、污水检查井、排水检查井等,具体做法和用途都是一样的。

华尔街时报本周刊登了一篇关于塑料回收商感受压力的故事,其中揭示了受低油价影响,塑料被送去填埋之外更多的可能。美国国家公共电台的一档《寰球财富》栏目近期也针对低油价和塑料回收利润率的关系做了专题报道。

旭化成北美公司的母公司是位于东京的全球制造综合经营集团旭化成株式会社。其北美公司跻身北美30大改性生产商和精料生产商之列。

华尔街日报称,2015年元旦,PET新料价格为每磅83美分,比PET再生料每磅贵15%。而到三月底,PET新料的价格下跌到了每磅67美分,比PET再生料价格低7个点。

新型改性聚丙烯材料是旭化成塑料北美公司在NPE2015上的主打展品。

华尔街时报的报道中特别提到一些政府与回收商之间新签署的合约,这些合约中有政府可以终止必须为废塑料下游市场流动提供资金的条款,这也标志着塑料回收业从现有的常态向盈利性资源流向的一个重大转变。

该公司展出了新级别Thermylene牌改型PP材料的高强度和双峰长纤维版本,以及采用3M微珠技术的新级别材料。

TerraCycle的创始人和首席执行官TomSzaky最近也对哥伦比亚广播公司新闻频道称目前有一些企业正在储备塑料,并期待油价再次上涨。TerraCycle位于新泽西州,专门从事处理难回收的材料。Szaky补充说加仓策略并非一帆风顺,一旦他们认为库存足够,回收商就不再增加库存,而只是把废塑料简单地送去填埋或者焚化。

旭化成总裁JohnMoyer接受采访时说,新产品旨在提高汽车内外饰部件的轻量化性能。他补充说,微珠级有望在2015年中期投入商用化。

如果油价真的上涨了,那么塑料经济循环指日可待。

汽车市场占到旭化成年销售额的大约70-75%。该公司在截至3月31日的2014财年的北美销售额攀升10%。Moyer说,鉴于北美汽车市场产量有望再度达到约1700万辆,2015财年的销售额和销量有望继续保持稳定增长。

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他说:”随着油价的下跌,消费者开始购买耗油量高的大车。”

Moyer还公布了旭化成在美国阿拉巴马州建新厂一事的最新进展。该厂在去年9月破土动工,但由于冬季气温低于往年,影响了建设进程。该厂定于2016年初投产。

这座工厂占地1万多平方米,年生产能力达7000万磅,目前造价约为3000万美元。旭化成在该地区建立工厂,是为了跟上在美国汽车制造商在南部建厂的趋势。

Moyer解释说:”我们需要具备增长能力,从成本角度来看,在当地建厂将在物流方面提供便利。该厂现在就可以满产运行。”

在美国以外,旭化成将目光瞄准了墨西哥,目前墨西哥占其全球销售的10%以上。该公司2012年在墨西哥开设销售处,近来增加了在该国的销售人员数量。旭化成目前需要决定的是,在墨西哥建新厂抑或收购现有工厂,公司希望能在2018年前在当地拥有生产基地。

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