双组份聚硫密封胶施工使用方法

改性PP塑料作为一款新型改性材料,凭借自身特殊性能深受各大化妆品包装、电子、家用电器、玩具等行业青睐,但无论材料再怎么改性都还是存在表层油漆容易脱落,下面分析一下几种导致底材附着力差的因素:

西格里碳素集团称,它已经交付了第一百万件用于汽车悬架的玻璃纤维增强塑料板簧。通过向沃尔沃汽车公司交付其第一百万件复合材料板簧,西格里碳素集团已经达到了纤维复合材料部件批量生产历史上的里程碑。该板簧在奥地利的Innkreis工厂生产。

凭借这种基于玻璃纤维增强塑料的全自动、可扩展的板簧系列生产,西格里碳素集团提供了汽车行业中应用最广的复合材料部件之一。标准钢制板簧重量可达15公斤,相比之下类似的GFRP板簧仅重6公斤,重量减轻约65%。除了减轻重量外,复合材料板簧所需空间更少并易于操作。此外,复合材料设计意味着板簧可以根据不同的型号进行定制,为制造商提供高度的灵活性,同时降低成本。GFRP板簧是沃尔沃汽车全球SPA车辆平台的一部分,用于不同的沃尔沃车型。

沃尔沃汽车公司高级设计工程师Erik Johansson说:“与传统钢制板簧相比,新型板簧可以大幅减轻我们车型的重量。这有助于降低油耗并减少二氧化碳排放。此外,我们可以在许多不同的车型中使用少量的板簧款式,从而提高效率并实现高度灵活性。”

(责任编辑:中国塑料网)

双组份聚硫密封胶施工使用方法:打开双组份聚硫密封胶包装会发现桶内有黑白两个透明塑料袋,其中白色双组份聚硫密封胶为A组,黑色小包装双组份聚硫密封胶为B组固化剂,先将B组双组份聚硫密封胶取出待用,手提A组双组份聚硫密封胶塑料袋,可直接将胶漏入铁桶内,然后将B组双组份聚硫密封胶倒入铁桶,用搅拌器直接搅拌,时间为半分钟左右,直至桶内胶达到色泽均匀无色差,即可使用。配制好的双组份聚硫密封胶可用带尖嘴的铁勺直接往伸缩内注胶,也可以用尖嘴壶往伸缩缝内注胶,注胶时速度一定要慢,必须保证缝内注浆的密实度,若胶面不平整,可用灰刀轻轻刮平。

一、

双组份聚硫密封胶包装:纸箱包装。重量为25公斤/箱,内装6个白色塑料桶,其中五桶为白色聚硫密封胶称为A组份,每桶重量约为4.54公斤,另外一桶为黑色固化剂称为B组份,分为五个塑料包装袋包装,每袋重量约为0.46公斤。也就是说每箱为五个组份,每个A+B组份的重量为5公斤。A组份为乳白色粘稠状聚硫密封胶,B组分黑色或者灰色粘稠状固化剂。重量比为10:1,每组的体积约为:0.003125立方米,可嵌填1公分*1公分伸缩缝31米左右。相当于1公分*1公分的缝隙需要嵌填0.16公斤双组份聚硫密封胶。

原材料:PP塑料:刚性、可成型:耐热性和耐磨秏性良好,电绝缘性、耐水性、耐化学品性优异,半透明、高结晶性,属于难以附着涂料和油墨塑料之一。虽然经过多料改性,但还是仍然存在材料难附着的缺陷。

二、

注塑工艺:随着现代发展速度越来越快,人们追求的时尚的速度也随之即来,对塑料材料提出了更多、更高、更苛刻的要求。近年来些许客户将材料进行了不同程度的改性,通过改性来增加材料性能。由于PP塑料脆性大、结晶度高、分子极性小、与其他高分子相结合力会变差,以及在喷涂工艺中由于PP底材表面附着力性能差导致与油漆之间的层间附着力差。

三、

涂装工艺:塑胶工件表面常沾有油污、脱模剂和手汗等,它会使涂料附着力变差,涂层会发生开裂、气泡和脱落情况,喷涂油漆加工没能及时清理干净到位,杂质继续残留在表层以致出现漆膜异常现象。

四、

烘烤时间:一般油漆烘烤在150-180℃的环境下烘烤20-30分钟左右,塑胶油漆在60-80℃的环境下烘烤20-30分钟左右,部分特殊油漆还得根据工艺情况在温室下自干等。如烤漆时间过短或者过长又或者是特殊材料没能按照工艺规定操作等都会影响油漆的附着。

五、

工作环境:根据吸附理论,油漆涂层与塑料制品底材只有紧密接触,相互之间才有较强的作用力。如果两者之间有油污、杂物时,两者相互作用力就会减弱,附着力必然下降。因此,工作环境是否清洁干净是固然重要的。

总结:

众多难附着因素当中,原材料自身难附着的原因几率更大,市面上解决PP塑料附着力的方法有:化学药品处理法、火焰处理法、紫外线处理法、等离子体处理法以及打磨处理法等,但这些方法都过于附着且人工、成本高,与喷涂PP附着力处理剂方法相比更为复杂。

炅盛PP附着力处理剂处理工艺简单,在底材喷涂前喷涂处理剂烘干再继续喷涂油漆即可,方法简单且合理的使用能保证底材与油漆的优良性能。PP附着力处理剂工艺简单性能良好,生产成本低且满足产品附着要求,有效的改善因底材附着力差而导致表层漆膜脱落问题。是众多PP塑料涂装领域中不可或缺的一种附着力处理剂。

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